Lancer Evo par AMS Performance &#8211; Préparation extrême

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Lancer Evo par AMS Performance – Préparation extrême

Écrit par Fabio Trezzi | 18 Février, 2012 2:05

ams performances, lorsque l'on travaille sur une machine, certainement pas de contenu à ajouter un peu de lumière LED belle ici et là et alors peut-être mis un sport filtre d'être satisfait. Bien sûr que non, ne se contente pas si peu! En y c 'est lourd sur les gens vont… et avec nouveau kit pour la Lancer Evo, ont modélisé la main ne.
Le préparateur a utilisé toute sa technologie et de l'expérience dans les courses de gagner la Ligue américaine de "Redline Time Attack", alors qu'il participait à juste un Lancer Evo X, à réaliser le kit TDX qui porte le moteur de l'japonaise pour surmonter la 850 la version HP en course pour se rendre à 700 la version HP de la route. Près de trois fois et plus du double du moteur standard qui pousse déjà sa forte.

Avec ce kit, Aucune tentative n'a été que la puissance maximale, mais une grande attention a également été donnée à la manipulation. Par rapport à’ En fait, un traitement antérieur, non seulement le couple a augmenté par 20%, mais est disponible aussi bas et maintient une’ le paiement intégral jusqu'à ce que le ligne rouge fixée à 8.500 tr / min. Une amélioration sur la piste qui a permis à Mitsubishi de d’ en sortie de virage beaucoup plus rapidement baisser ses chronos.

Modifiche kit TDX.
Lorsque la puissance est tellement énorme par rapport à’ originale, presque rien n'est… originaloriginaleoteur avec une capacité accrue à 2,4 lt, nouveau chef, vannes, ressorts de soupape, arbres à cames, pistons, bielle, vilebrequin, turbines augmenté, intercooler, logiciels, de commande de pression électronique du turbo, nouvelle soupape de décharge et de faire sauter vannes, injecteurs, nouveaux tuyaux, scellés, Embrayage et boîte de vitesses. puissance finale 700 CV et 542 Nm.

La nouvelle prise d'eau augmente le débit’ l'air et dans sa mise en page spéciale prend également refroidisseur d'air améliore les performances.

l’ augmentation du diamètre d' 75 corps de papillon mm, permet de poursuivre le travail de’ apport en mettant plus d'oxygène dans les cylindres.

Cette plus grande intercooler de «l'original a maintenant permis, aucune reconfiguration de l'ECU, une augmentation de 10 CV.

Kit pour un nouveau réglage de la pression de carburant.

Le débit de carburant est augmenté de 25% et le besoin de nouveaux injecteurs.

Avec la nouvelle cartographie de la gestion moteur et la puissance sont obtenus l'agrément de conduite: "Votre sourire viendra d'une oreille à« l'autre », dit AMS Performance.

Les nouvelles turbines seront comprimer l'air plus efficacement en chauffant moins et en tournant de roulements à billes en céramique, sont plus durables, ont moins de frottement et ne sera pas de surchauffe.

Réglage électronique de la valve soupape de décharge qui permet d 'avoir toujours la bonne pression à la vitesse souhaitée pour une réponse à l' accélérateur, sans vides.

Le nouveau chef du moteur contribue à améliorer l'approvisionnement »et permet l'utilisation d'arbres à cames entraînés.

Arbres à cames que spécialement conçus en fonction de la pression du turbo permettent augmentation de la puissance du 50 - 80 CV (!) tout en permettant un agrément de conduite bien.

Nouveaux ressorts de soupapes plus légers mais plus résistant.

Vannes utilisées dans les compétitions portant températures et des efforts accrus.

Renforcement des pistons qui permettent la lubrification encore mieux. Les parties en téflon pour réduire la friction.

Tiges en acier forgé.

Vilebrequin "ultra-léger".

Joints moteur plus durables.

Décharger complètement la lumière en titane qui améliore le flux de gaz.

Friction créé spécifiquement pour la Mitsubishi Lancer EVO X, prend en charge jusqu'à 800 cv et requiert une augmentation de pression sur la pédale 10%.

Les bagues de transmission de nouvelles sont en plus difficile, supporter des forces plus réactif et permettre le changement.

Afin de soutenir (et de supporter!) Ce nouveau pouvoir, et examiner le reste: refroidissement, Transmission, freins, suspensions, châssis et d'aérodynamisme. Voici une brève liste de ce qui est du rendement AMS pour compléter sa Lancer Evo.

Kit carrosserie en carbone pour une meilleure adhérence, avec amélioration de l'aérodynamique, et un poids plus faible. Le capot, par exemple ne pèse que 11 kg.

Ce radiateur en aluminium améliore le refroidissement de la 30%.

Différentiel à glissement limité.

Différentiels à commande électronique ajustés de «Cabin.

Le châssis est rigidifié avec des barres. Ce membre traverse avant est un support rigide pour le moteur et améliore le leadership nécessaire pour «front.

Absorbeurs de gaz monotubes de choc avec réglable en compression et en détente.

disques 355 x 32 mm a 6 À disque à piston-et avant 345 x x8 mmmm arrière du piston. Tressé tubes en acier inoxydable, Castrol SRF liquide de frein et les plaquettes de course avec plus de friction.