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Round 1 – Monte-Carlo
Écrit par Fabio Trezzi | 28 Janvier, 2012
Mondiale WRC de Citroën.
Le 80e Rallye Monte-Carlo a pris fin avec la sixième victoire pour Sébastien Loeb et Daniel Elena dans la Principauté. Les huit fois champions du monde sont-ouvert, et remporter les trois points de bonus pour les gagnants de l'étage de puissance. Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen sont placés à la quatrième place et de gagner deux points dans la dernière spéciale. Avec ce résultat, le Total WRT Citroën prend ses fonctions à la tête du Championnat du Monde ‘Manufacturers '.
"Quand je suis passé par je me suis rendu Turini cos 'est le Rallye Monte-Carlo".
Miki Biasion.
Deux fois vainqueur de la plus prestigieuse et deux fois le monde du rallye de Champion du Monde des Rallyes.
Col de Turini. Un nom fascinant et important pour le rallye, un test spécial qui est devenu un symbole des défis épiques. Ici, la foule attend les coureurs avec un feu réchauffement et vin chaud, et quand vous enfin entendre le bruit de l'arrivée wrc, Col de Turini stade qu'il devient un petit cri, bandiere, trompettes sonnent et font clignoter des caméras. Une association sportive passionnés liesse, mais.
Prochaine réunion: 09-12 Février
World Rally Championship 2012
Écrit par Fabio Trezzi | 26 Janvier, 2012
Nous: Nouveau défi de l'an nouveau. Les trois prétendants qui se disputent pour gagner plus haute catégorie dans le monde du rallye.
Ces caractéristiques techniques de Citroën DS3 WRC, Ford Fiesta RS WRC E MINI John Cooper Works WRC.
Citroën DS3 WRC
Organe – Composite
CADRE – Raidi par des tubes de barre stabilisatrice’ soudés. La longueur totale des tubes qui forment l'arceau de sécurité est supérieur 40 m.
moteur – Entièrement construit (Pour la première fois) par Citroën Racing, monobloc’ d'aluminium, 1.600 cc turbo, injection directe Magneti Marelli, 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames, Alésage 82 mm, VOYAGE 75,5mmm. PUISSANCE MAXIMALE 300 CV. une 6000 giri/min (Potenza per litro 188 CV) et max 350 Nm une 3250 giri/min.
Transmission – 4 roues motrices, Sadev pour changer 6 vitesses à commande séquentielle, différentiel mécanique à glissement limité. Double-disque d'embrayage.
suspensions – McPherson avec de nouveaux points de’ fixation au châssis, Citroën Racing amortisseurs réglables.
freins – La saleté: disques ventilés 300 mm avec étriers 4 pistons. asphalte: Les grandes disques de 355 mm eau refroidie avant. Régler le frein par’ Poste de pilotage. Frein à main hydraulique.
roues - Gravel et Snow: Roues de 15 po″, asphalte: roues 18 “. Pneus Michelin.
Directeur – Assisté à un système hydraulique.
taille – Longueur 3.848 mm, Largeur 1.820 mm, Étape 2.461 mmm
réservoir – Aptitude à 75 L.
poids – Minimum réglementaire de 1.200 kg.
Ford Fiesta RS WRC
Organe – Composite.
CADRE – Raidi par des barres en acier soudé rouleau.
moteur – Ford EcoBoost 1.600 cc, 4 cylindres, Alésage 83,0 mm, VOYAGE 73,9mmm, 16 vannes, injection directe, gestion électronique Cosworth, Garrett, intercooler (de l'air) et un convertisseur catalytique. puissance 300 CV 6000 r / min et un couple maximal de 450 Nm une 4000 tr / min.
Transmission – 4 roues motrices, différentiel mécanique, Changer pour 6 vitesses séquentielle M-Sport / X-Trac. M-Sport d'embrayage / AP double disque.
suspensions – Avant et arrière jambes de force MacPherson avec amortisseurs Reiger réglables. Barres anti-roulis avant et arrière.
freins – La saleté: Système Brembo avant et arrière avec étriers monoblocs et de disques ventilés 300 mm et 4 pistons. asphalte: Les grandes disques de 355 mm. Frein à main hydraulique.
roues – Gravel et Snow: roues en aluminium de 15″, asphalte: Jantes en aluminium 18″. Pneus Michelin.
Directeur – Aidé par voie électronique avec.
taille – Longueur 3.963 mm, Largeur 1.820 mm, Étape 2.480 mmm
réservoir – FIA FT3.5, 80 litres de capacité, emplacement central.
poids – Minimum réglementaire de 1.200 kg.
MINI John Cooper Works WRC
Organe – Aileron arrière en fibre de carbone conçu avec Computational Fluid Dynamics (CFD) simuler les essais en soufflerie.
Poste de pilotage – E’ parmi les plus importantes dans les voitures de rallye. Le tableau de bord carbone n'affiche pas même le régime du moteur, mais indique simplement le levier de vitesses tandis qu'une lumière avertit le conducteur quand changer la relation.
CADRE – Raidi avec arceau en acier.
moteur – Développé par BMW Motorsport, 1.600 cc turbo, 4 cylindres, injection directe, maximale de la pression de suralimentation 2,5 bar (Deuxième Ordre). Power over 300 Ch et un couple maximum de plus de 400 Nm.
Transmission – 4 roues motrices, changement: Xtrac a 6 vitesses à commande séquentielle, AP Racing à double disque d'embrayage. Différentiel à glissement limité.
suspensions – MacPherson développé par Prodrive en collaboration avec Öhlins, amortisseurs réglables.
freins – AP Racing une 4 pistons. La saleté: disques 300 mm, asphalte: Les grandes disques de 3mm mm.
roues – La saleté: Roues de 15 po″, asphalte: Roues de 18 po″.
taille – Longueur 4.110 mm, Largeur 1.820 mmmm
poids – Minimum réglementaire de 1.200 kg.
Expo Rallye e Yokohama
Écrit par Fabio Trezzi | 13 Janvier, 2012
De précieuses informations à partir Yokohama pour tous les fans des moteurs et en particulier du rallye: dans quelques jours à Brescia aura lieu le’ Expo Rallye. Avec la saison des récompenses se souviendra 2011 et avec la nouvelle, comme Pneumatique ADVAN A053, se prépare pour une nouvelle année de tests spéciaux…
Suivez toutes les informations sur Yokohama’ événement et la description technique de pneus neufs.
Autour de la’ L'Italie à pleine vitesse
Écrit par Fabio Trezzi | 9 Novembre, 2011
“Sera de retour dans!” J'avais lu il ya quelque temps. “Vraiment?! Ne pas nous prendre…autour de?” Je pensais qu'après. Parfois, les nouvelles de la course semblent si belles raretés, presque étrange! La F1’ inventé ce’ d'idiotie’ Mobile Wing, la stupidité de la grille inversée en course 2 (WTCC), L'idée ingénieuse de ballast au gagnant, un grand nombre de catégories et de classes que l'on ne comprend plus ce qui se tourner et regarder ce qui est ... parce que Ferrari (ou celui de Porsche) se heurte à tant de classes? Quelle est la différence’ E? …L'Articolo continuent »
WRC 2011 Portugal – par Citroën
Écrit par Fabio Trezzi | 28 Mars, 2011
RALLYE DU PORTUGAL 24-27/03/2011
La Citroën DS3 WRC remplir
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Citroen: le monde ne suffit pas!
Écrit par Fabio Trezzi | 26 Mars, 2011
De toute évidence ne suffit pas de dominer le Modiale CMR (dans la vidéo’ exceptionnel trio Loeb / Elena / Citroën), la marque française, même officiellement courir dans le Championnat Italien des Rallyes.
Voici le communiqué de presse de nouvelles fraîches qui ont aimablement envoyé.
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Tout le monde à l'école ...
Écrit par Fabio Trezzi | 9 Mars, 2011
Nous communiquons ce communiqué de presse.
Attachés publié une vidéo où Alex Fiorio vous montre comment vous pourriez conduire une 4×4 après un rassemblement au cours de sa…
Venant de pilotage de nouveaux cours sur route et hors route avec les officiels Mitsubishi Racing School
Écrit par Rédaction | 21 Mai, 2010
l' 23 Puissiez-vous vivre en tant que co-pilote de rallye Emotion, Pure émotions rallye sur une Mitsubishi Lancer Evo VI
Castelvecchio Pascoli (LU) - Le succès du projet pilote Cours 4×4 lieu pour le passé 8 E 9 Mai 2010, a donné le "LA" pour le reste de la saison Mitsubishi Pilotage école de formation, allant de la conduite sur route que hors route, passant par le rallye raid et rallye.
Après la formation du tout-terrain dédié ABC, où les participants pourront apprendre les secrets pour faire face à des obstacles inattendus et en véhicule 4×4, La prochaine 23 Mai sera le tour de Rallye Emotion. Il s'agit d'un jour de émotions déclenchées par une voiture de rallye, sur lequel vous pouvez obtenir, aux côtés d'un pilote professionnel, de vivre sur votre peau la sensation de vitesse, dans un environnement amusant et sécuritaire. La boule de feu en question sera une Mitsubishi Evo VI des préparatifs de la concurrence (N4) et il sera vraiment amusant, à l'École de, la succession "Il Ciocco Hotels & Resort "Castelvecchio Pascoli (LU).
4Événements ° de Drifting GP 2009 à Saint-Marin
Écrit par Rédaction | 1 Septembre, 2009
n événement. 4 pour Drifting GP qui Saint-Marin, Zone Industrielle «Les Ciarulla" le jour 22 E 23 Août a présenté la performance du groupe de conducteurs à conduire les ressources en plein essor.
L'itinéraire est déjà connue par les autres conducteurs des autres catégories, dans ce circuit qui effectue les épreuves spéciales de la Rallye Legend et Rallye de San Marino: La piste est très technique , et de la nouveauté sur les circuits précédents, c'est que vous ne concurrencent pas, mais plutôt plat entre montées et descentes.
Comme toujours protagoniste est grande véhicules à propulsion arrière.
La grande vitesse sur la piste permettra aux téléspectateurs de regarder l'ensemble du véhicule et le conducteur dans l'asphalte.
Les invités et les supporters, comme d'habitude, les protagonistes des deux roues, avec la présence de Loris Reggiani.
Italienne Endurance Touring Car Championship – Roberto Colciago domine
Écrit par Rédaction | 25 Juin, 2009
Dans le visage du porteur Motorsport Seat Italie monter sur le podium Necchi-Mouettes (BMW M3 E92) et Andrea Bacci (BMW M3 E92) course 1 E Nicole Bianchet (BMW M3 E46) E Paolo Meloni (BMW M3 E92) course 2.
Prochaine réunion 19 Juillet à Misano.
Scarborough (FR), 21 Juin 2009.
Après avoir défini le rythme en qualifications, Roberto Colciago (Seat Leon TFSI 2.0 turbo) pouvoir extraordinaire domine également les deux courses comptant pour le quatrième tour de Italienne Endurance Touring Car Championship la classe de la ligue conçu pour les voitures les plus technologiquement avancés dans la catégorie Touring entraînée par Essence Magigas concurrence Extreme 102 THUNDER.
Lors de la nomination qui a marqué le point à mi-chemin de la porte-étendard de saisonniers renvoie Motorsport siège en Italie à la série tricolore top dell'affascinante ACI-CSAI après deux courses dominé et ont vu de grands joueurs dont Piero et Beppe Gabbiani Necchi (BMW M3 E92 4.0 – N Racing) et Andrea Bacci (BMW M3 E92 4.0 Garage Rally) sur le podium dans la course 1 Nicolas et Bianchet (BMW M3 E46 3.2 – Duller Motorsport) et Paolo Meloni (BMW M3 E92 4.0 – W&D) à la race 2 avec le Saint-Marin, notamment, sa meilleure saison. Ancien chef de file points Luca Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – Duller Motorspor- Duller Motorsportème place et la quatrième dans les deux courses où attend un autre couple d'acteurs, Federico et Federico Bellini Bonamico (BMW M3 E9BMW M3 E92er Motorsport), sont les septième et sixième. Valli Stefano - "Jolly" (BMW 330 - Motorsports Zerocinque) et Walter Meloni (BMW BMW M3 E46 –- Dans38;D Racing) Classe 3.0 et Costantini, Marco et Ciro Cefis fossé entre la Supercoupe, mais les victoires des classes respectives. Avec les résultats de Mugello Marsile Canuti (Starteam) Leon pris le leadership du Trophée avec un point d'avance sur Trevino-Zucchi.
course 1 Colciago bat le conduire immédiatement à Belicchi espacées et suivez Bonamico, Bianchet, Les goélands et les Meloni Paolo, tous étroitement. Belicchi semble inquiéter le leader, Seat Leon, mais reprend immédiatement mètres. …L'Articolo continuent »
