Modulo aggiuntivo Chipbox per Opel GT Seletron
Scritto da Redazione | 23 gennaio, 2009
Opel GT Seletron, 54 CV di cattiveria in più tramite il modulo aggiuntivo Chipbox: tramite la gestione di wastegate e pressione benzina, prestazioni da primato!
La Seletron, azienda specializzata nel tuning elettronico, ha sviluppato un nuovo modulo aggiuntivo specifico per Opel GT, una vettura notoriamente dotata di una centralina elettronica piuttosto ostica da modificare.
La nuova Chipbox gestisce la pressione turbo, pilotando direttamente la valvola wastegate, e la quantità di benzina tramite il sensore pressione benzina, essendo dotata di un sistema di iniezione diretta nei cilindri.
Su strada la GT elaborata con la Chipbox Seletron si è dimostrata particolarmente aggressiva e piacevole da guidare, con un’erogazione della potenza molto piena sin dai bassi regimi, caratteristica tipica di questa tipologia di propulsore. L’incremento di potenza è davvero sostanzioso, ben 54 CV: davvero molti considerando che si tratta di una semplice centralina aggiuntiva che può essere montata e smontata in pochi minuti in quanto sfrutta gli stessi spinotti del cablaggio originale!
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Il Ritorno della Grande Punto Abarth by Scorpion Tuning
Scritto da Redazione | 9 dicembre, 2008
Dopo una lunga attesa, finalmente anche i felici proprietari della Grande Punto Abarth ESSESSE, possono godersi gli interventi meccanici G-Tech per la loro vettura. Visto il punto di partenza meccanico molto interessante, i risultati finali sono alquanto interessanti.
Il modulo aggiuntivo a gestione digitale, che sulla versione 155CV del motore T-Jet ha avuto a livello europeo un successo straordinario, sulla versione ESSESSE eleva la potenza da 180CV a 195CV e la coppia da 270Nm a 295Nm in tutta affidabilità, siccome le tarature della mappa sono state volutamente studiate per garantire una grandissima affidabilità e non alterare i sistemi di sicurezza della elettronica originale. Il montaggio è semplicissimo grazie ai connettori plug in play e la vettura in ogni momento può tornare originale, semplicemente staccando il modulo.
Un altro particolare G-Tech, che oramai è diventato un MUST per le vetture Abarth, è lo scarico sportivo INOX della azienda tedesca, regolarmente omologato CEE, ma con un sound strepitoso e un incremento di prestazioni non indifferente, grazie ai tubi passanti da 70mm e al particolare studio della fluidodinamica di questo particolare.
I terminali rotondi da 80mm possono essere scelti nella grafica INOX spazzolato oppure BLACK opaco.
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